SANY SCA8000A: Cần cẩu bánh xích thế hệ mới – Sẵn sàng bứt phá mọi công trình

Để bổ sung cho chiến lược xây dựng năng lượng sạch tại Việt Nam và cụ thể hóa các điều khoản hợp tác chiến lược đã ký với Tập đoàn SANY / TCE Vietnam ngày 23/12/2020, đầu tháng 6 vừa qua, Tập đoàn Đua Fat chính thức bổ sung thêm SCA8000A – thiết bị cần cẩu bánh xích phiên bản nâng cấp hệ máy mới của Tập đoàn SANY. Qua đó mở rộng và củng cố năng lực thiết bị đáp ứng mọi nhu cầu thi công điện gió cũng như các công trình năng lượng tái tạo tại Việt Nam.

Năm sản xuất: 7/2020

Thiết kế: SANY Group

Loại: A-Series, Cần cẩu bánh xích

Thông số kỹ thuật máy:

Các loại cần, móc và trọng tải tương ứng

Động cơ 

▪ Cummins (Euro Tier III), có thể tùy chọn Euro Tier IV;

▪ Công suất định mức: 447 Kw; 

▪ Tốc độ định mức: 1800 vòng/phút; 

▪ Mô-men xoắn cực đại: 2542 N.m; 

▪ Tại mô-men xoắn đầu ra tối đa: 1400 vòng/phút.

Cơ chế báo hiệu tải 

▪ Hộp số hành trình được điều khiển bởi động cơ thủy lực dịch chuyển biến đổi, sử dụng để điều khiển vận chuyển tải chính I và vận chuyển tải chính II để nâng và giảm tải. Nó cung cấp hiệu suất tốt và đảm bảo sức nâng nhanh chóng của trọng tải chính.

▪ Chỉ cần một cần chính để có thể tải nặng dưới 400t, trong khi đối với tải trên 400t, cả hai cần đều phải hoạt động. Cần I và II đều có thể đồng bộ hóa.

▪ Số lượng tối đa của đơn vị máy là 60. Cuộn dây nhiều lớp sẽ đảm bảo máy không bị rối dây. Ưu điểm của hộp số là giúp giảm tiếng ồn, hoạt động hiệu quả cao và dễ dàng truy cập để thay dầu.

Móc tải:

7 loại móc có tải trọng từ 18 tấn đến 800 tấn, phù hợp với nhiều môi trường hoạt động

Cần tải:

Chiều dài 24m (cơ bản) đến 111m (với siêu nâng) 

▪ Bố cục: cần chính 10,5m, đoạn chuyển tiếp 12m; 1 đầu nối 1,5m; 1 nối 3m; 3 nối 6m và 6 nối 12 m 

▪ Phần mở rộng của cần nhấc được cài đặt trên đỉnh cần chính.

Khả năng làm việc

SCA8000A có tải trọng làm việc lên đến 615t, bao gồm cấu trúc thượng tầng, cấu trúc thấp hơn, đối trọng đơn vị chính, đối trọng trung tâm, cần cơ sở 24m và móc 800t.

Đối trọng

▪ Đối trọng của SCA8000A bao gồm đối trọng kiểu thùng xe, đối trọng phía sau, đối trọng siêu nhẹ và các thông số cụ thể như sau:

▪ Bao gồm hệ thống thủy lực nâng tải, hệ thống thủy lực du lịch, hệ thống thủy lực xoay, hệ thống thủy lực kéo bùng nổ, hệ thống thủy lực servo, hệ thống thủy lực back-stop, hệ thống làm mát, hệ thống thủy lực phụ trợ. Các thành phần thủy lực chính là các bộ phận ban đầu được nhập khẩu;

▪ Đặc điểm: Hệ thống nâng tải, truyền tải, kéo nổ và xoay loại vòng kín, có tính năng tiết kiệm năng lượng, hiệu quả cao, phản ứng nhanh, bức xạ nhiệt thấp và tuổi thọ dài;

▪ Các thành phần điều khiển tỷ lệ với dòng điện để tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển chính xác và thông minh; 

▪ Hệ thống thủy lực back-stop thông qua van cân bằng của điều khiển bên ngoài, được gắn trên xi lanh để đảm bảo an toàn;

▪ Hệ thống làm mát đặc trưng bởi công suất cao và làm mát nhanh hơn.

Ưu điểm và ứng dụng được nhắc đến:

• Cabin của máy có cấu trúc cửa trượt, phù hợp với cần cẩu bánh xích và thuận tiện cho người vận hành. SCA8000A được thiết kế với cấu trúc khung thép kín hoàn toàn, cùng một cửa kính cường lực có diện tích lớn được lắp đặt ở phía trước, hai bên và phía trên giúp truyền nhiều ánh sáng hơn, giúp không gian bên trong của cabin rộng rãi, sáng sủa và có tầm nhìn rộng hơn. 

• Khung máy được trang bị các thiết bị truyền tải độc lập. Bánh răng hành  tinh được điều khiển bởi động cơ truyền tải thủy lực và truyền tải độc lập được thực hiện thông qua việc truyền bánh răng lái. Hệ thống dịch chuyển có hai tốc độ, đó là tốc độ cao và tốc độ thấp: Tốc độ thấp có thể cung cấp lực kéo đủ để nhận 100% di chuyển với tải trọng; tốc độ cao có thể cung cấp tốc độ cao hơn để cải thiện hiệu quả vận chuyển. 

• Đế xích được làm bằng vật liệu có độ bền và khả năng chống mài mòn cao thông qua quá trình đúc tiên tiến. Sau khi được lắp đặt trên thiết bị, sức căng của nó có thể được điều chỉnh thông qua xi lanh thủy lực và vị trí miếng đệm có thể được điều chỉnh để đạt được sức căng lý tưởng.

• Công suất lái xi lanh thủy lực  kết nối với khung bánh xe, dễ dàng lắp ráp và tháo rời. Cấu trúc khung hàn thép rắn chắc được thông qua. Thiết kế thân xe lớn hơn cải thiện đáng kể với sự ổn định của cần cẩu tổng thể. Đối trọng lần lượt là 80t (40t ở phía trước và phía sau).